Testimonios de clientes
Nuestros clientes de todo el mundo nos confían cada día sus proyectos.
Nuestro saber hacer y nuestra capacidad de innovación son los motores que nos permiten dar la mejor respuesta a sus problemas.
¿Es inversor, promotor, contratista, ingeniero, un concesionario, arquitecto o constructor? Confíenos sus proyectos.
«Trabajar con SIXENSE es garantía de máxima profesionalidad, por eso confiamos plenamente en ellos. Los equipos de SIXENSE hacen un trabajo excepcional, con propuestas adaptadas a nuestros problemas, recomendaciones claras y operacionales aportadas con pedagogía, algo que apreciamos mucho. »
Elodie Leroux, coordinadora de Operaciones, PARVIS
«Llevamos 10 años confiando en los equipos de SIXENSE. Los elegimos porque su método y enfoque son diferentes a los de la competencia, son más analíticos. Legrand recurre a actores como SIXENSE para obtener soluciones de ingeniería especializadas y evolutivas. SIXENSE es un socio de confianza con equipos autónomos y agradables. Con el tiempo, SIXENSE ha sabido adaptar las soluciones en función de los resultados obtenidos en operaciones anteriores teniendo en cuenta nuestras restricciones industriales: esta es la clave de nuestra relación. »
Pascal Cluzeau, responsable de Gestión Inmobiliaria, Grupo Legrand
Descubra nuestros proyectos:
El sistema SHM del puente de Rion-Antirion cumple 15 años
Rion – Antirion, GRECIA
El sistema de monitorización estructural, o SHM por su nombre en inglés «Structural Health Monitoring System», ha sido diseñado, fabricado e instalado por SIXENSE para la construcción del puente. Desde entonces, ha sido utilizado y explotado por la empresa concesionaria GEFYRA para hacer un seguimiento y evaluar el comportamiento de la obra, demostrar su integridad estructural y proporcionar indicadores de estado, sobre todo, después de ciertos acontecimientos excepcionales como temblores de tierra o fenómenos de viento excepcionales.
«El sistema de monitorización en tiempo real implantado por SIXENSE nos ha permitido analizar un gran volumen de datos, para lograr una visión global de la estructura y poder recibir alertas automáticas justo después de un seísmo. El punto clave del sistema propuesto por SIXENSE es que nos permite mejorar enormemente la seguridad y, para nosotros, la seguridad es un elemento primordial. »
Aris Stathopoulos, Structural Maintenance Manager Gefyra SA/VINCI Concessions, Pont de Rion Antirion, Grecia
DigitalSite desarrollado para el seguimiento de la obra de la próxima sede de Saint-Gobain
París La Défense, FRANCIA
Para realizar esta torre de cristal formada por tres prismas superpuestos que alcanzan los 165 metros, se ha utilizado el BIM (Building Information Modeling) desde el diseño de esta obra.
¿Las ventajas? Una optimización de la construcción y del mantenimiento en un entorno urbano muy denso.
Además, los equipos de SIXENSE Digital desarrollaron todos los módulos de la herramienta DigitalSite, desde la gestión documental hasta el seguimiento de la obra.
Puente sobre el río Tarnava
Puente sobre el Tarnava, Rumanía
SIXENSE Romania tuvo el placer de formar parte de un proyecto de gran envergadura, durante el que se encargó de supervisar el puente sobre el río Tarnava, uno de los elementos del IV Corredor Paneuropeo.
FCC contrató los servicios de SIXENSE Romania para la instrumentación y supervisión del puente sobre el Tarnava durante su construcción y hasta el procedimiento de pruebas, con el fin de garantizar que la construcción es apta para su funcionamiento normal, así como de evaluar las condiciones para la prevención de incidentes, accidentes y otros daños (reducción de daños materiales, pérdidas de vidas y degradación del medio ambiente). Las acciones de supervisión de la construcción se llevan a cabo con el objetivo de cumplir con los requisitos reglamentarios de resistencia, estabilidad y sostenibilidad, así como para garantizar su resistencia y estabilidad.
Asimismo, la supervisión del comportamiento temporal de los proyectos permite aportar claridad en lo que se refiere a la verificación de la validez de las hipótesis de diseño e identificar diferencias entre las condiciones reales y las hipótesis de diseño.
SIXENSE Romania participó en la prueba de carga final de la construcción del nuevo y moderno puente sobre el río Tarnava, que se llevó a cabo el 15 de abril de 2019, antes de su puesta en servicio. Los procedimientos de pruebas fueron tanto estáticos como dinámicos. Las pruebas dinámicas, que se realizaron utilizando convoyes, consistían en supervisar el comportamiento estructural del puente con unas cadenas interconectadas de galgas extensométricas instaladas en diagonal, unos sensores sísmicos instalados en la mitad del puente y un contador de desplazamiento instalado en la extremidad de la estructura.
SIXENSE desea felicitar tanto a su socio, FCC Construcción, por haber construido esta obra maestra en Rumanía, como a todos los equipos por el grandísimo trabajo que han realizado durante todos estos años de construcción del puente y por sus excelentes servicios de supervisión.
Una monitorización en tiempo real para la preservación de los monumentos históricos
Guadalajara, MÉXICO
SIXENSE ha llevado a cabo los trabajos de instrumentación del túnel del metro de Guadalajara, de las 5 estaciones y de todos los edificios de la superficie a lo largo de la línea. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones de México inició este trabajo de monitorización en tiempo real para observar y preservar mejor los edificios históricos. Los equipos han podido aportar su valor añadido desde la etapa de diseño para proponer un plan de auscultación exhaustiva. Gracias a su gran movilización y reactividad, han conseguido terminar de instalar toda la instrumentación automática de los edificios… incluso mientras que la tuneladora trabajaba a pleno rendimiento.
Cotejo geométrico de la LGV SEA mediante el método LiDAR
FRANCIA
El proyecto de construcción de la Línea de Alta Velocidad Sur Europa Atlántico (LGV SEA) abarca 350 km y más de 5500 ha de zonas de trabajo. El cotejo geométrico es una de las piezas más importantes del DOE. La magnitud y planificación del proyecto requirieron la revisión del proceso habitual y por ello realizamos todos los planos de cotejo gracias a la adquisición de datos LiDAR y fotos tomadas desde un helicóptero. A partir de los datos de ortoimágenes y diagrama de dispersión 3D, hemos digitalizado en 3D todo el proyecto en formato dwg respetando la carta gráfica impuesta.
El MuCEM apuesta por SIXENSE... hasta el 2023
Marsella, FRANCIA
El MuCEM, una verdadera proeza arquitectónica, ya es uno de los 50 museos más visitados del mundo. La estructura de este cubo mineral está adornada con una fina rejilla de hormigón y postes arborescentes que deben conservarse. Los equipos SIXENSE han trabajado de manera sinérgica para conseguir la adjudicación de la inspección y supervisión de las obras de hormigón de muy alto rendimiento reforzado con fibras (UHPRC) durante 6 años. Los controles visuales, asociados al uso de un dron, van acompañados de lecturas topométricas, instrumentación y mediciones de amortiguadores dinámicos. La inspección de las pasarelas de acceso al museo requirió la elaboración de una barquilla de inspección móvil específica.
SIXENSE movilizado para el Grand Paris Express
Región de París, FRANCIA
SIXENSE fue elegido por el grupo Horizon (grupo Bouygues TP- Soletanche Bachy) para realizar las auscultaciones de la futura línea de metro 15 Sur en el tramo T2A entre la estación de Créteil l’Echât (incluida) y la de Villejuif Louis Aragon (no incluida). Este tramo contiene 4 estaciones y 8 obras anexas o especiales. Serán necesarias 3 tuneladoras para cavar el túnel de dos carriles de 6,6 km de longitud (Ø 8,7 m) y el túnel de un solo carril de 1,1 km de longitud (Ø 6,7 m). Este proyecto de gran envergadura requiere una gran variedad de mediciones para poder hacer el seguimiento y control final durante los 4 años de construcción.
Brest: al ataque de los silos
Brest, FRANCIA
Con el fin de explotar los silos unos 20 o 30 años más, la CCI de Brest eligió a SIXENSE para realizar un diagnóstico y obtener recomendaciones que permitieran garantizar su solidez y durabilidad. Estos 8 silos, construidos en 1982, son estructuras excepcionales de 51 m de altura y un diámetro interior de 13 m. Por sus características, SIXENSE tuvo que llevar a cabo operaciones de inspección visual excepcionales. Para la parte exterior de los silos, nuestros equipos realizaron el análisis a pie, en cestas elevadoras y con dron. En el interior, los expertos en trabajos verticales con cuerdas exploraron las estructuras. SIXENSE realizó un diagnóstico del hormigón armado y un estudio del pretensado. Para poder realizar una modelización en 3D, la filial llevó a cabo un seguimiento geométrico y mecánico de un silo a partir de una estación robotizada durante un llenado y un vaciado. Finalmente, realizamos un escáner 3D de los silos para obtener georreferenciarlos y verificar su verticalidad.
Metro de Melbourne
Melbourne, AUSTRALIA
SIXENSE consiguió el contrato de instrumentación y monitorización de los trabajos de preparación para la importante obra del metro de Melbourne. Dichos trabajos consisten principalmente en la excavación de dos pozos de 40 m de profundidad en el centro de la ciudad, a los pies de varios edificios importantes de la ciudad. Teniendo en cuenta los riesgos, se optó por una solución completamente automática y SIXENSE desarrolló una red de sensores inalámbricos para todas las mediciones geotécnicas, topológicas y ambientales. La plataforma Geoscope se utilizó para la consolidación de los datos y la creación de informes.
Purple Line: una solución automatizada para la supervisión de la obra
Washington DC, ESTADOS UNIDOS
La Purple Line (o «línea morada», una línea de metro ligero de 26 km y 21 estaciones) mejorará el transporte alrededor de la capital Washington DC. SIXENSE ha sido seleccionada para llevar a cabo la supervisión de un túnel y de un pozo profundo, y controlar los ruidos y vibraciones de todo el trazado. Puesto que la mayoría de las especificaciones se basaban en un estudio manual, SIXENSE se decantó por una monitorización completamente automatizada. Esta técnica ofrece una mayor seguridad, ya que evita que los equipos estén presentes en las zonas de riesgo y proporciona resultados más eficientes gracias a un seguimiento en tiempo real y a una mayor reactividad del sistema de alarma.
