Monitoring services

Desde hace 20 años, somos los especialistas en soluciones y servicios de monitorización de alta calidad.

Detectamos, medimos y modelizamos los fenómenos geotécnicos, estructurales y medioambientales para los constructores, promotores y operarios.

Transformamos los datos en información de gran valor para que pueda tomar las decisiones más adecuadas a sus necesidades.

MONITORIZACIÓN ESTRUCTURAL Y GEOTÉCNICA

MONITORIZACIÓN DEL ENTORNO

MONITORIZACIÓN DE LA SALUD ESTRUCTURAL (SHM)

MONITORIZACIÓN ESTRUCTURAL Y GEOTÉCNICA

Nuestros servicios de monitorización integrados permiten reducir los riesgos relacionados con la construcción y la explotación de los diferentes lugares. Hacemos un seguimiento continuo y en tiempo real de las construcciones y obras de explotación. Gracias a nuestro dominio de las tecnologías más avanzadas, trabajamos en metros, túneles, carreteras, vías ferroviarias, presas, excavaciones urbanas, edificios, estadios, taludes.

Respondemos a las necesidades específicas de sus proyectos y le ofrecemos soluciones específicas y generales: estudios preliminares, diseño, provisión, instalación, configuración, formación y mantenimiento del sistema de monitorización.

Nuestra misión es proporcionarle, en el mejor plazo posible, una información precisa y fiable sobre el comportamiento del suelo y las estructuras.

MONITORIZACIÓN EN FASE DE CONSTRUCCIÓN O PRÓXIMA A LA OBRA

Actualmente, se está produciendo en todo el mundo un aumento de la sensibilidad a los riesgos y la aparición de nuevas exigencias en materia de prevención y desarrollo sostenible. Los promotores, contratistas, gestores del patrimonio y empresas de construcción deben anticiparse y prevenir los riesgos, asegurar sus decisiones sobre las intervenciones y, todo ello, con una optimización de los costes y los plazos.

Nosotros ofrecemos soluciones específicas para aumentar la seguridad y optimizar la gestión de los riesgos durante la construcción de obras de ingeniería civil. Nuestros servicios cubren un amplio abanico de tecnologías automáticas y manuales: sensores geotécnicos, estructurales y medioambientales y soluciones innovadoras de topografía automática y monitorización por satélite.

Asimismo, nuestras medidas permiten hacer un seguimiento del comportamiento de las estructuras existentes, subterráneas o de superficie cuando se realizan obras en las proximidades.

MONITORIZACIÓN DE LAS OBRAS EN EXPLOTACIÓN

Acompañamos a los promotores públicos y privados (estado, administraciones, industrias, concesionarios) en la monitorización de su patrimonio en explotación

SIXENSE dispone del saber hacer, las herramientas y los métodos específicos necesarios para la instrumentación de las estructuras cableadas y pretensadas, la información clave para la gestión de las estructuras con cables tales como los puentes atirantados, los puentes colgantes y las construcciones de hormigón pretensado.

Nuestros sistemas SHM (monitorización de la salud estructural por sus siglas en inglés) han sido implantados en todo el mundo para auscultar y vigilar diversas estructuras complejas. Nuestra experiencia nos permite intervenir en condiciones difíciles gracias a nuestro instrumental particularmente duradero, incluso si está instalado en construcciones marítimas, en entornos extremos y en zonas ATEX (zonas con riesgo de explosión).

Solutions

Gracias a la tecnología InSAR (Interferometría con Radar de apertura sintética ), la solución satelital Atlas de SIXENSEpermite medir con precisión milimétrica los movimientos del terreno, de un edificio o de una infraestructura.

La monitorización con Atlas puede intervenir en las diferentes etapas de una obra: en la parte del diseño o pre-construción, para proporcionar los datos de estudios previos a una operación; durante la ejecución para realizar el seguimiento; en el mantenimiento, o durante todo el ciclo de vida de una infaestructura. En este último caso, por ejemplo, para hacer un seguimiento del comportamiento global de toda una ciudad o de una gran estructura con el fin de detectar cualquier anomalía en relación a la situación esperada. Se requiere una combinación óptima de la longitud de onda y de la resolución de la imagen, de la frecuencia de las visitas y de la geometría de observación adaptada a las condiciones del proyecto para conseguir una densidad máxima de puntos de medición y una precisión de hasta 2 mm.

La ventaja principal de Atlas está relacionada con la ubicación del sensor que se encuentra en el espacio. Las mediciones que se toman pueden cubrir zonas muy amplias sin que sea necesaria una intervención in situ. Ofrecen un análisis detallado de las deformaciones de la superficie, tanto si están relacionadas con las obras como con otras causas, y permiten cuantificar los movimientos yla extensión del área impactada.

La tecnología Atlas de SIXENSE se utiliza con gran éxito en el sector de la construcción y gestión de infraestructuras pero también en otros sectores como en la Minería, sector petrolero en los estudio ambientales y/o de prevención de riesgos tanto por desastres naturales como por efectos antrópicos.

Gracias al tamaño de la imagen tomada por satélite y a la posibilidad de seleccionar la geometría de adquisición de datos más apropiada, los datos del movimiento del terreno están disponibles para zonas muy extensas. Completan la información de otras técnicas de monitorización y supervisión tradicionales.

Los SAR (Radares de apertura sintética) son sensores activos esto significa que adquiren datos tanto de día como de noche e incluso a través de las nubes, lo que representa una de las mayores ventajas de esta tecnología.

Nuestro valor añadido

- Gran precisión de las mediciones: precisión de la velocidad media de movimiento del suelo +/- 2 mm
- Posibilidad de hacer retro estudios o estudio del pasado
- Densidad de un punto elevado sin ninguna instalación: > 15 000 puntos por km2
- Coste controlado gracias al gran tamaño de las imágenes de satélite.

Crossrail de Londres

SIXENSE Atlas monitoriza la ciudad de Londres para Crossrail, esta gran obra de tunelación atraviesa Londres de este a oeste, es una de las obras de infraestructuras de tunelación urbana más grandes y críticas de Europa en los últimos años.
Para garantizar el control durante y después de la construcción, Crossrail utiliza la herramienta Atlas y el software de visualización Geoscope, dos herramientas de SIXENSE. Con el objetivo de supervisar el asentamiento durante la construcción y a largo plazo, el servicio técnico del proyecto Crossrail estaba buscando una solución innovadora y rentable para medir los pequeños desplazamientos resultantes de la consolidación de diferentes lugares cercanos a la zona de influencia geotécnica (ZIG) de las obras. El promotor eligió la herramienta Atlas de SIXENSE para este proyecto que empezó en 2013 y que todavía está en curso.
Las imágenes radar se adquieren cada 2 semanas con TerraSAR-X. Esta es una constelación de dos satélites de alta resolución y pertenecientes a Airbus Defense & Space. Estos satélite de última generación se caracteriza por una resolución de imagen y un control de la órbita de gran calidad. Se adquieren imágenes cada 11 días en modo Stripmap: cada imagen cubre una superficie de 30 km de ancho y 50 km de largo con una resolución de píxeles de 3x3 m y se entregan alrededor de 1 Millón de puntos de medida cada 3 meses.

El sistema GEOSCOPE centraliza los datos y los transforma en información. Este sistema de monitorización y de alarma en tiempo real es un verdadero sistema de información y gestión de datos para el control de riesgos técnicos en proyectos de construcción.

City Rail Link (CRL) de Auckland

El City Rail Link (CRL) de Auckland (Nueva Zelanda) une el barrio de Britomart con el centro de la ciudad. La construcción de este túnel representa un importante desafío y requiere el uso de métodos robustos e innovadores para poder controlar dichas obras. Hay numerosos edificios históricos en las zonas donde se realizan las obras. Garantizar la seguridad de estas construcciones es primordial. Nuestra intervención fue la garantía de la viabilidad del proyecto para el conjunto de las partes implicadas (aseguradoras, empresas generales, propietarios de los bienes).

Ofrecemos soluciones geodésicas innovadoras de monitorización automática de las superficies.

Nuestros sistemas CYCLOPS y CENTAUR miden los movimientos de las estructuras en tiempo real, a distancia y en 3D con una precisión inferior a 1 mm. Con ayuda de nuestros teodolitos en red con y sin objetivos, optimizamos las limitaciones geodésicas relacionadas con la geometría y la meteorología.

Nuestras soluciones de topografía automática permiten realizar operaciones autónomas y una reconfiguración rápida de los dispositivos en función del avance de los proyectos.

Con el fin de obtener una precisión óptima, una cobertura espacial más extensa y una mayor flexibilidad, nuestro programa de cálculo integra las mediciones de los sistemas en red vinculando nuestras tecnologías Cyclops y/o Centaur.

CYCLOPS: Grand Paris Express

La ampliación norte de la línea representa la primera etapa de este proyecto faraónico, cuyo objetivo es descongestionar la línea 13 que, actualmente, ha alcanzado el nivel máximo de su capacidad de explotación. Hemos sido seleccionados para garantizar las prestaciones de auscultación de este proyecto. La excavación tiene lugar en un subsuelo compuesto principalmente por arenas de Beauchamp y la zona donde se realizarán las obras está muy urbanizada, por lo que es indispensable vigilar la estabilidad de los edificios en las zonas en cuestión. La instrumentación utilizada comprende una amplia gama de dispositivos, entre los cuales hay una veintena de Cyclops repartidos a lo largo de todo el trazado, inclinómetros, extensómetros, sensores de vibración, piezómetros, etc. Se ha movilizado un equipo permanente al terreno para preparar y gestionar el sistema de auscultación durante la realización de las estaciones y la excavación del túnel. Uno de los puntos más sensibles de este proyecto era la vigilancia de los movimientos en la línea RER C.

CENTAUR: Metro de Rennes

Se ha integrado una nueva línea B completamente automática dentro del marco de la ampliación de la red de metro de Rennes. La sensibilidad de los edificios a lo largo del trazado, unida a la densidad de construcción y de población inherente a cualquier centro urbano son contextos geológicos y geotécnicos complejos. Desde el año 2013, SIXENSE se encarga de las prestaciones de auscultación con el fin de realizar un seguimiento de las estructuras y el terreno en la zona afectada por las obras. Nuestro equipo estuvo a cargo de las instalaciones de todos los sensores e instrumentos de medición en cada una de las 9 estaciones y los 6 pozos, así como de la adquisición y tratamiento de datos a lo largo de todas las obras. A continuación, desplegamos el sistema CENTAURE de seguimiento topográfico automático sin prismas con el fin de realizar una medición continua del asentamiento en la superficie de la red viaria en las zonas bajo las cuales pasaba la tuneladora.

MONITORIZACIÓN DEL ENTORNO

Para identificar el impacto, en tiempo real, que provocan sus actividades en la salud y el entorno de las infraestructuras, le proponemos soluciones y servicios de monitorización del entorno: peritajes de acústica, de calidad del aire y de vibraciones.

Nuestras soluciones garantizan un control del entorno sonoro de las obras, plantas industriales, parques eólicos, etc., miden el impacto relacionado con el tráfico urbano y ferroviario, las vibraciones estructurales, la exposición al polvo y a las partículas.

Solutions

Una fase de explotación mejor controlada, una herramienta para ayudar en la toma de decisiones accesible desde el inicio, periodos de estudio más cortos y especialistas en acústica centrados en aspectos de alto valor añadido (asesoramiento y optimización al servicio del proyecto). Por su diseño, Eolesense® favorece la anticipación y el control de los riesgos y permite evaluar de manera fiable la sensibilidad del proyecto. Esta tecnología patentada por nuestros equipos garantiza una mejor valoración del parque para la reventa.

Metro de Rennes

La segunda línea del metro de Rennes contiene 15 estaciones repartidas en 12 km y presenta una sensibilidad ambiental particular, sobre todo en términos de vibraciones. Con el fin de asegurar el respeto de las exigencias normativas y de prevenir cualquier impacto significativo, se ha definido un dispositivo completo de monitorización ambiental del ruido y las vibraciones. SIXENSE, que ya participó en calidad de asesor de la primera línea en el año 2002, ha sabido convencer a las diferentes partes de la pertinencia de su oferta y se ha encargado de llevarlo a cabo, de realizar el seguimiento y de analizar los datos de ruido y vibraciones.

Metro de Londres

En el marco del proyecto de modernización de la estación de metro londinense Bond Street, a SIXENSE se le solicitó que desplegara un sistema de vigilancia en tiempo real con el fin de medir los niveles de ruido y vibraciones en la superficie, antes y durante las obras. Se realizaron grandes trabajos de construcción, de demolición, de excavación en recalque y de perforación de túnel para tener en cuenta los ruidos y vibraciones provocados por estas actividades y limitar así el impacto en el London Underground y los bienes colindantes. Con el objetivo de controlar los posibles rebasamientos de los umbrales durante los trabajos más sensibles, las personas a cargo del proyecto recibían una alerta cada vez que se alcanzaban los límites preestablecidos.

Nuestro valor añadido

Nuestros equipos le ayudan en la identificación de sus problemas y objetivos y ofrecen un servicio a medida: asesoramiento, monitorización, ingeniería del ruido, vibración y calidad del aire.

MONITORIZACIÓN DE LA SALUD ESTRUCTURAL (SHM)

MONITORIZACIÓN DE LAS OBRAS EN EXPLOTACIÓN

Acompañamos a los promotores públicos y privados (estado, administraciones, industriales, concesionarios) en la monitorización de su patrimonio en explotación.

SIXENSE dispone de la experiencia, las herramientas y los métodos específicos necesarios para la instrumentación de las estructuras cableadas y pretensadas, la información clave para la gestión de las estructuras con cables tales como los puentes atirantados, los puentes colgantes y las construcciones de hormigón pretensado.

Nuestros sistemas SHM (monitorización de la salud estructural por sus siglas en inglés) han sido implantados en todo el mundo para auscultar y vigilar diversas estructuras complejas. Nuestra experiencia nos permite intervenir en condiciones difíciles gracias a nuestro instrumental particularmente duradero, incluso si está instalado en construcciones marítimas, en entornos extremos y en zonas ATEX (zonas con riesgo de explosión).

Nuestros sistemas SHM (monitorización de la salud estructural por sus siglas en inglés) han sido implantados en todo el mundo para auscultar y vigilar diversas estructuras complejas. Nuestra experiencia nos permite intervenir en condiciones difíciles gracias a nuestro instrumental particularmente duradero, incluso si está instalado en construcciones marítimas, en entornos extremos y en zonas ATEX (zonas con riesgo de explosión).

Solutions

Objetivo:

  • Gestionar la seguridad en una construcción antigua que presenta un riesgo particular
  • Gestionar la seguridad en una construcción antigua y que presenta un riesgo particular

Solución:

  • Instalación de una red de sensores interconectados integrados en un sistema EverSense® mediante indicadores operacionales

Referencias:

  • Puente de Rion-Antirion, puentes (1o, 2o, 3o) del Bósforo, puente de la isla Russky, Ohio River Bridge, Viaducto de Millau
  • Parque de Princes, estadio de Vancouver
  • Plataforma flotante N’Kossa, plataforma marítima de Dong Siri, aerorefrigeradores de Chinon

Objetivo:

  • Medir los esfuerzos y tensiones de las estructuras
  • Detectar los vicios ocultos antes de que sean visibles

Solución:

  • Valoración de las obras mediante mediciones dinámicas y análisis vibratorio
  • Medición de esfuerzos del hormigón
  • Medición de la tensión de las vigas
  • Detección por ultrasonido de hilos rotos o corroídos en los cables
  • Detección de zonas que presentan defectos de inyección (huecos, etc.) en los conductos de pretensado